Dem Webmaster liegen drei Wagenakten vor, wobei wir vorerst eine komplett eingescannt haben. Anfangs noch hübsch in Buchform geführt, wurde ab den 50er Jahren des vorigen Jahrhunderts die Loseblattsammlung eingeführt. Eine Wagenakte ist somit in der Endzeit der Straßenbahn lediglich eine Ansammlung unterschiedlichster Zettel, wobei manche sehr regelmäßig vorkommen (z.B. die E-Prüfung jeweils nach 25.000 km). Die Werkstattaufträge sind sicherlich am interessantesten…
Wagenakte V6-Tw 3022 (1958-1968) – Die Loseblattsammlung halt folgenden
Inhalt:
- Bremswegprotokoll
- Elektrische Widerstandsmessungen
- Meldung über
Wagenbeschädigung
- Prüfprotokoll elektrische
Ausrüstung
- Prüfprotokoll für
Fahrzeuguntersuchungen
- Technische Daten Fahr- bzw. Drehgestelle
- Werkstattauftrag bzw. Werkstattauftrag
Strab / Fahr-Drehgestell
Die Seiten sind so eingescannt, daß alle Details in „voller Schönheit“ zu sehen sind – bitte also etwas Downloadzeit einplanen. Die Auflistung erfolgt chronologisch: 1958 wurde der Wagen von 3084 in 3022 umgezeichnet. Die Wagenakte des Tw 3084 liegt uns nicht vor (gewiß noch in Buchform geführt), lediglich ein Blatt von 1951 wurde in die neue Wagenakte übernommen. 1968 erfolgte der Umbau zu V6E-Tw 3622, aus dieser letzten Zeit (bis zur Verschrottung 1978) sind ebenfalls keine Unterlagen vorhanden, hier wurde von der Hochbahn eine neue Wagenakte angelegt. Zufällig liegt uns auch ein Nummernschild des Tw 3022 vor, allerdings hat die Hochbahn daraus später durch Aufmalen von zwei neuen Ziffern die Wagennummer 3252 gezaubert. Die vielen Umnumerierungen haben gewiß viel Geld gekostet, aberzumindest bei den Nummernschildern (auch bei Schildern zu AnzahlenSteh-/Sitzplätzen) hat man damals sehr ekonomisch gehandelt.
