Die Straßenbahndepots führten erst ab 1933 einen Kennbuchstaben, bei der U-Bahn wurde dies erst viel später eingeführt. Die hier gezeigten Detailausschnitte haben wir fast ausschließlich dem Orfixplan von 1928 entnommen. Nach und nach ergänzen wir jetzt die Detailkarten.
Straßenbahn
- A - Angerstraße
- B - Bahrenfeld
- Bhd – Bullenhuser Damm (nur Sandumschlag) 1(38)
- Brf – Breitenfelder Straße (nur Fahrleitungsmeisterei)
- Do - Dorotheenstraße (zu K gehörend)
- F - Horn (zu A gehörend)
- G - Gärtnerstraße (keine Personenwagen)
- H - Heckengang (bzw. Harburg) 1(29)
- Hsf - Heußweg (keine Personenwagen)
- K - Krohnskamp
- L - Langenfelde
- M - Mesterkamp
- N - Lehmweg
- O - Ohlsdorf
- P - Lokstedt 1(29)
- R - Rothenburgsort
- S - Sandweg (keine Personenwagen)
- Sgw - Stellingen (nur Gleisbauwerkstatt
- Sw (früher Waf) - Falkenried (Hauptwerkstatt ex Waggonfabrik)
- T - Schützenhof
- U - Süderstraße
- W - Wendemuthstraße
U-Bahn
- Bba - Barmbek (inkl. Hauptwerkstatt)
- Bfa – Farmsen 2
- “Bro” - Rothenburgsort 3
- Bsa - Saarlandstraße [früher Flurstraße] (inkl. Gleisbauabteilung)
W-Strab (elektrische Kleinbahn)
- “Bvo” - Volksdorf 1(29) 3 4
- “Bwo” - Wohldorf 1(29) 3 4
Elektr. Strab Altona-Blankenese
- (ohne) Nienstedten 1(22)
Erläuterungen
- Plan von 19(xx) = 1922, 1929 oder 1938; alle anderen sind von 1928
- gab es 1928 noch nicht (hier nur der Vollständigkeit halber aufgeführt)
- keine offizielle Abkürzung (nur hier benutzt)
- elektrische Kleinbahn Altrahlstedt – Volksdorf – Wohldorf (Walddörfer-Straßenbahn [W-Strab]); erst 1935 endgültig von der HHA übernommen
