Ab sofort sind bei Blickpunkt Straßenbahn wieder einige unserer Photo-CDs erhältlich. Im Angebot sind derzeit 6 Ausgaben „Straßenbahn Hamburg“. Jeweils 175 Farbfotos (JPEG) von Straßenbahnen und dazu jeweils 105 Bonusaufnahmen mit U-Bahn (CD 106 mit U-Bahn/S-Bahn und Fähren, CD 106 mit U-Bahn und Omnibussen). Link zum BS-Shop.

Die obige Graphik ist eine stark verkleinerte Darstellung der Karte 3 dieses Orfix Stadtplans von 1928. Wir haben den gesamten Kartenteil gescannt (als JPEG-Datei direkt aufrufbar – Achtung: ggf. lange Ladezeit sofern keine DSL-Verbindung genutzt wird). Der ursprüngliche Besitzer des Planes hat an einigen Stellen zusätzlich die auf den jeweiligen Streckenabschnitten verkehrenden Linien von Hand ergänzt. Wir haben diese Notizen bewußt im Plan gelassen, da genau diese Hinweise in der Druckversion fehlen (es sind i.d.R. nur die Endstationen mit Liniennummer beschriftet). Auf eine ausführliche Nachbearbeitung des Kartenmetarials (Retusche von geknickten Ecken etc.) haben wir zunächst verzichtet.

• Karte 1 = Sehenswürdigkeiten und (Zeichen-)Erklärung

• Karte 2 = Übersicht der einzelnen Karten

• Karte 3 = Karte der Verkehrsmittel

• Karte 4 = ALTONA + St. Pauli

• Karte 5 = Neustadt + Altstadt

• Karte 6 = Ottensen + Eimsbüttel

• Karte 7 = Rotherbaum + Hohenfelde + St. Georg

• Karte 8 = Waltershof + Steinwärder

• Karte 9 = Kleiner Grasbrook + Veddel

• Karte 10 = Borgfelde + Eilbeck + Hamm +WANDSBEK + Horn

• Karte 11 = Peute +Billwärder-Ausschlag + Moorfleth

• Karte 12 = Eppendorf + Winterhude

• Karte 13 = Barmbeck + WANDSBEK

• Karte 14 = Gr. Borstel +Fuhlsbüttel + Ohlsdorf

• Karte 15 = Ohlsdorf + Bramfeld

• Karte 16 = Stellingen-Langenfelde + Lokstedt

Nicht genannten Stadteile sind i.d.R. auf mehrere (angrenzende) Karten aufgeteilt.

Übersicht über die 1928 verkehrenden Straßenbahn- und Omnibuslinien

Straßenbahnen (Durchschnittlich Zehn – Minutenverkehr.)

Linie 1. Wandsbek (Wiesenstraße) – Steindamm – Hptbhf. – Mönckebergstraße – Rathausmarkt – Rödingsmarkt – Hoheluft (Martinistr.).

Tr (Pendellinie). Farmsen (Rennbahn) – Siemensstr. – Grüner Weg – Wandsbek (Bramfelder Str.).

Linie 2. Hoheluft (Grenzhaus) – Rathausmarkt – Mönckebergstraße – Hptbhf. – Steindamm – Wandsbek (Marktplatz) – Jüthornstr. (Alphonsstraße).

Linie 102. Hoheluft (Grenzhaus) – Rathausmarkt – Mönckebergstr. Hptbhf. – Steindamm – Wandsbek (Marktplatz).

Linie 3. Wandsbek (Marktplatz) – Steindamm – Kirchenallee (Hptbhf.) – Lombardsbrücke – Stephansplatz – Schulterblatt – Langenfelde (Kieler Straße).

Linie 4. Altona (KI.-Flottbeker Weg – Tresckowallee – Hptbhf. – Königstraße) – St. Pauli – Rathausmarkt – Mönckebergstr. – Hptbhf. – Steindamm – Wandsbek (Marktplatz – Gartenstadt) – Bramfeld.

Linie 5. Langenfelde (Kieler Str.) – Schulterblatt – Holstenplatz – Rödingsmarkt – Steinstr. – Bahnhofsplatz – Amsinckstr. – Süderstr, Osterbrook.

Linie 6. Ohlsdorf – Barmbeck – Mundsburger Brücke – Hptbhf. – Rathausmarkt – Stephansplatz – Eppendorf (Marktpl.) – Gr. Borstel.

Linie 7. Altona (Bebelallee) – Landungsbrücken – Rödingsmarkt – Rathausmarkt – Hptbhf. – Lange Reihe – Barmbeck (Schleidenplatz – Stadtpark).

Linie 8. Barmbeck (Straßburger Platz – Markt) – Lombardsbrücke – St. Pauli (Heinestr.).

Linie 9. Barmbeck (N. Schützenhof) – Mühlendamm – Steindamm – Hptbhf. – Rathausmarkt – St. Pauli – Altona (Königstr. – Bebelallee – Othmarschen [Groth]).

Linie 109 ( Verstärkungsbetrieb der Linie 9). Barmbeck (N. Schützenhof) – Mühlendamm – Steindamm – Hptbhf. – Rathausmarkt – Rödingsmarkt.

Linie 10. Eimsbüttel (Lutterothstr.) – Weidenallee – Schanzenstr. – Lagerstraße – Stephansplatz – Lombardsbrücke – Ernst-Merck-Str. – Kirchenallee (Hptbhf.) – Steintorplatz – Berliner Tor – Hammer Park.

Linie 11. Langenfelde (Kieler Str.) – Schäferkampsallee – Stephansplatz – Rathausmarkt – Mönckebergstr. – Hauptbhf. – Hammer Park.

Linie 12. Rothenburgsort – Banksstr. – Meßberg – Rödingsmarkt – Holstenplatz – Lindenallee – Eppendorfer Baum – Winterhude – (Lattenkamp).

Linie 13. Horn (Letzter Heller) – Hamm (Diagonalstr.) – Berliner Tor – Hptbhf. – Rathausmarkt – Altona (Gr. Bergstr. – Hptbhf.) – Bahrenfeld (Marktplatz).

Linie 14. Süderstr. – Osterbrook – St. Pauli – Landungsbr. – Neuer Pferdemarkt – Schulterblatt – Hoheluft (Martinistr.).

Linie 15. Wilhelmsburg (Rathausstr.) – Veddel – Amsinckstr. – Hptbhf. – Lombardsbrücke – Holstenplatz – Altona (Königstr. – Bebelallee).

Linie 16. Stellingen (Kieler Str.) – Hagenbecks Tierpark – Osterstr. – Bundesstr. – Stephansplatz – Rathausmarkt – Hptbhf. – Berliner Tor – Diagonalstr. – Rückersweg.

Linie 17. Langenfelde (Kieler Str.) – Osterstr. – Holstenplatz – Rathausmarkt – Hptbhf. – Hammer Park.

Linie 18 (Innenring). Winterhude (Marktplatz) – Uhlenhorst – Hptbhf. – Rathausmarkt – Mittelweg – Rothenbaumchaussee – Winterhude (Marktplatz).

Linie 19. Aufgehoben.

Linie 20. Süderstr.-Osterbrook – Amsinckstr. – Meßberg – Rödingsmarkt – St. Pauli – Altona (Gr. Bergstr. – Hptbhf.) – Bahrenfeld (Trabrennbahn).

Linie 21. Rothenburgsort (Freihafenstraße) – Großmannplatz – Ausschläger Weg – Hammer Landstr. – Saling – Ritterstr. – Von-Essen-Str. – Pfenningsbusch – Barmbeck (Drosselstr.).

Linie 22. Schnelsen – Niendorf – Lokstedt – Hoheluft – Rathausmarkt – Hptbhf. – Berliner Tor – Hamm (Rückersweg).

Linie 23. Veddel – St. Pauli (Landungsbrücken) – Mittelweg (Alsterchaussee).

Linie 123 (Verstärkungsbetrieb d. Linie 23). Veddel – St. Pauli (Landungsbrücken).

Linie 24. Schiffbek – Horn – Hamm (Borstelmannsweg) – Bahnhofsplatz – Rödingsmarkt – Holstenplatz – Eppendorfer Krankenhaus – Tarpenbeckstr. (bzw. Eppend. Marktplatz).

Linie 25. Altona (Friedhöfe) – Kaltenkirchener Bhf. – Holstenstr. – Millerntor – Rödingsmarkt – Rathausmarkt – Uhlenhorst – Cäcilienstr.

Linie 26 (Ringbahn um d. innere Stadt). Ab Georgsplatz (Hptbhf.) üb. Dammtor (Außenring).

Linie 27. Hamm (Rückersweg) – Burgstraße – Landwehr – Wartenau – Winterhuder Weg – Mittelweg – Hallerstr. – Schlump – Altona (Allee – Hptbhf. – Neues Rathaus).

Linie 127 (Verstärkungsbetrieb d. Linie 27). Schlump – Altona (Allee – Hptbhf. – Neues Rathaus).

Linie 28. Rathausmarkt – Mittelweg – Winterhude – Ohlsdorf.

Linie 29. Altonaer Ringlinie (Außenring). Ab Altona Hptbhf. über Bahnhofstr. – Königstr. – Kl. Freiheit – Adolfstr. – Juliusstr. – Schulterblatt – Allee.

Linie 30. Eimsbüttel (Belle – Alliance – Str.) – Altona (Holstenplatz – Bürgerstr. – Fischmarkt – Hafenstr.).

Linie 31. Bahrenfeld (Volkspark Trabrennbahn) – Altona (Hptbhf. – Gr. Bergstr.) – Rathausmarkt – Hptbhf. – Berliner Tor – Horn Schiffbek.

Linie 32. In Harburg. Hptbhf. – Sand – Stader Str. – Bostelbeck.

Linie 33. Harburg (Wilstorf) – Wilhelmsburg – Veddel – Amsinckstr. – Hamburg Hptbhf. – Stephansplatz – Oberlandesgericht (Sievekingplatz).

Linie 34. In Harburg. Harburg (Hptbhf.) – Rathaus – Heimfelder Str. (Waldschlößchen).

Linie 35. Winterhude (Goldbeckplatz) – Staatsbahnhof – Veddel – Freihafen.

Linie 36. Rothenburgsort – Amsinckstraße – Hptbhf. – Lombardsbrücke – Jungiusstr. – Schröderstiftstr. – Fruchtallee – Langenfelde (Kieler Straße) – Stellingen – Eidelstedt.

Linie 37. Aufgehoben.

Linie 38. In Harburg. Neuer Friedhof – Hastedter Str. – Harburg (Hauptbahnhof).

Linie 39. Eidelstedt – Stellingen – Langenfelde – Holstenbahnhof – Altona (Hafenstr.).

Linie 40. Hammer Park – Hptbhf. – Mönckebergstr. – Rathausmarkt – Millerntor – Altona Holstenstr. – Kreuzweg – Bahrenfeld (Trabrennbahn).

Autobuslinien (Tagbetrieb) (Durchschnittlich Zehn – Minutenverkehr.)

Linie A. Wandsbek (Marktplatz) – Eppendorfer Krankenhaus. Über Wandsbek (Lübecker Str. – Hamburger Str.) – Hammer Str. – Pappelallee – Hasselbrookstr. – Stöckhardtstr. – Ohlendorffstr. – Hirtenstr. – Hammer Landstr. – Berliner Tor – Besenbinderhof – Altmannstr. – Steinstr. – Bergstr. – Jungfernstieg – N. Jungfernstieg – Alsterglacis – Loignyplatz – Rothenbaumchaussee – Tesdorpfstr. – Moorweidenstr. – Schlüterstr. – Hochallee – Isestr. – Iseplatz – Haynstr. – Eppendorfer Krankenhs.

Linie B. Eilbecktal (Kleiststr.) – Telemannstr. (Eidelstedter Weg). Über Eilbecker Weg – Richardstr. – Lübeckertordamm – Steintorplatz – Mönckebergstr. – Jungfernstieg – Gänsemarkt – Stephansplatz – Dammtorbahnhof – Grindelallee – Schlump – Bogenstr. – Hoheluftbr. – Gärtnerstr. – Mansteinstr. – Quickbornstr. – Telemannstr.

Linie C. Eppendorfer Marktplatz – Fischmarkt bzw. Vorortbahn Hasselbrook. Über Eppendorfer Landstr. – Eppendorferbaum – Brücke – Hochallee – Schlüterstr. – Moorweidenstraße – Tesdorpfstr. – Rothenbaumchaussee – Loignyplatz – Stephansplatz – Dammtorstr. – Gänsemarkt – Jungfernstieg – Bergstraße – Steinstr. – Altmannstr. – Besenbinderhof – Berliner Tor Hammer Landstr. – Hirtenstr. – Ohlendorffstr. – Stöckhardtstr. – Hasselbrook (Vorortbahn).

Linie E. Neuer Wall – Stadthausbrücke – An der Alster – Sierichstraße – Alsterkrugchaussee – Borsteler Chaussee. Über Stadthausbrücke – Gr. Bleichen – Jungfernstieg – Alsterdamm – An der Alster – Schwanenwik – Adolphstr. – Sierichstraße – Bebelallee – Borsteler Chaussee.

Linie F. Eimsbüttel Telemannstr. – Eilbecker Weg – Rückertstr. Wandsbek (Marktplatz) – Rahlstedt (Bhf.). Über Mansteinstr. – Bogenstraße – Schlump – Rentzelstr. – Loignyplatz – Stephansplatz – Gänsemarkt – Jungfernstieg – Mönckebergstr. – Steintorplatz – Richardstr. – Wandsb. Chaussee – Rückertstr. – Wandsbek (Marktpl.) – Wiesenstr. – Pulverhof – Stadt Hamburg – Rahlstedt.

Linie Hambg. (Jungfernstieg) – Wohldorf (Waldhaus). Über Barmbeck – Ohlsdorf – Wellingsbüttel – Poppenbüttel – Duvenstedt – Wohldorf.

Linie Wandsbek (Marktplatz) – Schiffbek – Kirchsteinbek. Über Goethestraße – Rennbahnstr. – Pagenfelder Straße – Horner Landstr. – Hamburger Str.

Autobuslinien (Nachtbetrieb)

Linie A. Wandsbek (Marktplatz bzw. Moltkeplatz) – St. Pauli (Davidstr.). Über Wandsbek (Marktplatz) – Lübecker Straße – Hamburger Straße (Wandsbek) – Wandsb. Chaussee – Lübecker Str. – Steindamm – Steinstraße – Rathausmarkt – Mönkedamm – Graskeller – Alter Steinweg – Neuer Steinweg – Millerntor – Reeperbahn – St.Pauli(Davidstr.).

Linie B. St. Pauli (Wilhelminenstr.) – Eppendorfer Baum – Stephansplatz – St. Pauli (Wilhelminenstr.). Über Wilhelminenstr. – Jägerstr. – Neuer Pferdemarkt – Bartelsstr. – Lindenallee – Fruchtallee – Heußweg – Osterstr. – Eppendorfer Weg – Goßlerstr. – Eppendorfer Baum – Haynstr. – Oderfelder Str. – Isestraße – Hochallee – Schlüterstr. – Moorweidenstr. – Tesdorpfstr. – Rothenbaumchaussee – Loignyplatz – Stephansplatz – Holstenwall – Reeperbahn (Wilhelminenstr.).

Linie C. Osterstr. – Eppendorfer Weg – St. Pauli – Uhlenhorst – Winterhude – Osterstr. – Eppendorf. Über Eppendorfer Weg – Lindenallee – Bartelsstr. – Schanzenstr. – Jägerstraße – Wilhelminenstr. – Reeperbahn – Millerntor – Holstenwall – Friedrich- Ebert-Str. – Stephansplatz – Lombardsbrücke – Ernst-Merck-Straße – Lange Reihe – Barcastr. – Buchtstr. – Hofweg – Mühlenkamp – Dorotheenstr. – Winterhuder Marktplatz – Eppendorfer Landstr. – Goßlerstr. – Eppendorfer Weg – Osterstr.

Linie D. Barmbeck (Drosselstr.) St. Pauli (Reeperbahn) – Altona (Hptbhf.). Über Fuhlsbütteler Str.- Barmbeck Markt – Hamburger Str. – Mundsburger Damm – Buchtstr. – Barcastr. – Lange Reihe – Ernst-Merck-Str. – Lombardsbrücke – Esplanade – Friedrich-Ebert-Str. – Holstenwall – Millerntor – Reeperbahn – Gr. Bergstr. – Altona Hptbhf.).

Linie H. Horn (Letzter Heller) – St. Pauli (Reeperbahn). über Hammer Landstr. – Hptbhf. – Steinstr. – Jungfernstieg – Neuer Wall – Stadthausbrücke – Wexstr. – Neuer Steinweg – (zurück über Mühlenstr. – Schlachterstr. – Wexstr. – Gr. Bleichen) – Millerntor.

Linie V. Eppendorfer Baum St. Pauli – Veddel (Überseeheim). Über Goßlerstr. – Eppendorfer Weg – Osterstr. – Heußweg – Fruchtallee – Lindenallee – Bartelsstraße – Schanzenstr. – Neuer Pferdemarkt – Jägerstr. – Wilhelminenstr. – Reeperbahn – Millerntor – Mühlenstraße – Rathausmarkt – Steinstr. – Steintorwall – Bahnhofsplatz – Amsinckstr. – Billhorn. Röhrendamm – Billhorner Brückenstr. – Veddel (Überseeheim).

Die TU2-Wagen wurden als „Silberlinge“ bezeichnet. Hatte man sich bei den ersten Umbauten (TU1) zum Teil noch fremder Waggonbauhersteller bedient, so enstanden alle TU2 in eigenen Werkstätten (Falkenried & Hellbrookstraße). Der letzte Einsatz erfolgte am 30.12.1970 (Wagen 8703 + 8705). Einige sind nach Unfällen bereits in den 60er Jahren ausgeschieden. Anzahl TU2-Wagen = 100. Fotos folgen noch. Das obige Foto zeigt einen TU2-Wagen (nach Farmsen) in der Station Baumwall (Aufnahme Sammlung tra.ms, 25.8.1967).

•  TU2-Wagen (dieser Link öffnet eine pdf-Datei mit der Wagenparkliste)

Die TU1-Wagen wurden ursprünglich als B-Wagen bezeichnet. Die neuen Wagennummern kamen erst ab 1959/60 zum Einsatz. Anzahl TU1-Wagen = 118. Fotos folgen noch. Das obige Foto zeigt den einen TU1-Zug auf Sonderfahrt in Volksdorf (nördliches Abstellgleis = heute Gleis 23; oben im Bild in T-Zug aus Großhansdorf (Aufnahme Sammlung tra.ms, 1956).

•  TU1-Wagen (dieser Link öffnet eine pdf-Datei mit der Wagenparkliste)

Die Serie bestand aus 2 Typen: Typ I hatte nur Querbänke (9000-9017) und Typ II hatte Quer- und Längsbänke (9018-9099). Ein Verkauf der DT1-Wg. (geplant war z.B. Ost-Berlin) kam leider nie zustande. Gewiß war das hohe Eigengewicht dieser Fahrzeuge (A+B-Wg. = 50.530 kg / zum Vergleich: DT2.1 = 34.000 kg) und der damit verbundene höhere Stromverbrauch hieran nicht ganz unschuldig. Der Partzug 516-1/2 ist äußerlich museal hergerichtet. Er trägt wieder seine ursprüngliche Farbgebung. Es wurde ein Falten- balgübergang zwischen beiden Wagenteilen eingefügt. Eine Hälfte des Zuges hat eine Toilette, Bar und Tanzfläche erhalten. Anfang der 70er Jahre war diese Einheit mit „Alstermilch“ Ganzreklame unterwegs. Die Umzeichnung ab 1988 wurde nur auf dem Papier durchgeführt. Lediglich der „Hanseat“ bekam die zugedachte Nummer dann tatsächlich. Anzahl DT1-Wagen = 100. Fotos folgen noch. Das obige Foto zeigt einen DT1-Zug (nach Meßberg) im Bahnhof Ochsenzoll (Aufnahme Sammlung tra.ms, Juli 1955).

•  DT1-Wagen (dieser Link öffnet eine pdf-Datei mit der Wagenparkliste)

Diese ersten modernen Doppeltriebwagen werden derzeit durch die DT4 abgelöst. Die formschönen abgerundeten Wagenenden wurden vor einigen Jahren (weil durch“gerostet“) im Rahmen der Ertüchtigung der Fahrzeuge durch häßliche flache Fronten ersetzt. Einheit 604 ist mit alter Front abgestellt und soll später ein Museumszug werden. Anzahl DT2-Wagen = 372. Fotos folgen noch. Das obige Foto zeigt den Wagen 9227 ausgestellt auf der IVA München (Aufnahme Sammlung tra.ms, 6.8.1965).

•  DT2-Wagen (dieser Link öffnet eine pdf-Datei mit der Wagenparkliste)

Die Straßenbahndepots führten erst ab 1933 einen Kennbuchstaben, bei der U-Bahn wurde dies erst viel später eingeführt. Die hier gezeigten Detailausschnitte haben wir fast ausschließlich dem Orfixplan von 1928 entnommen. Nach und nach ergänzen wir jetzt die Detailkarten. 

Straßenbahn

•     A - Angerstraße
•     B - Bahrenfeld
•     Bhd – Bullenhuser Damm (nur Sandumschlag) 1(38)
•     Brf – Breitenfelder Straße (nur Fahrleitungsmeisterei)
•     Do - Dorotheenstraße (zu K gehörend)
•     F - Horn (zu A gehörend)
•     G - Gärtnerstraße (keine Personenwagen)
•     H - Heckengang (bzw. Harburg) 1(29)
•     Hsf - Heußweg (keine Personenwagen)
•     K - Krohnskamp
•     L - Langenfelde
•     M - Mesterkamp
•     N - Lehmweg
•     O - Ohlsdorf
•     P - Lokstedt 1(29)
•     R - Rothenburgsort
•     S - Sandweg (keine Personenwagen)
•     Sgw - Stellingen (nur Gleisbauwerkstatt
•     Sw (früher Waf) - Falkenried (Hauptwerkstatt ex Waggonfabrik)
•     T - Schützenhof
•     U - Süderstraße
•     W - Wendemuthstraße

U-Bahn

•     Bba - Barmbek (inkl. Hauptwerkstatt)
•     Bfa – Farmsen 2
•     “Bro” - Rothenburgsort 3
•     Bsa - Saarlandstraße [früher Flurstraße] (inkl. Gleisbauabteilung)

W-Strab (elektrische Kleinbahn)

•     “Bvo” - Volksdorf 1(29) 3 4
•     “Bwo” - Wohldorf 1(29) 3 4

Elektr. Strab Altona-Blankenese

•     (ohne) Nienstedten 1(22)

 Erläuterungen 

1. Plan von 19(xx) = 1922, 1929 oder 1938; alle anderen sind von 1928
2. gab es 1928 noch nicht (hier nur der Vollständigkeit halber aufgeführt)
3. keine offizielle Abkürzung (nur hier benutzt) 
4. elektrische Kleinbahn Altrahlstedt – Volksdorf – Wohldorf (Walddörfer-Straßenbahn [W-Strab]); erst 1935 endgültig von der HHA übernommen

Über die aus der Anfangszeit der Hochbahn stammenden Arbeitswg. 1-10 und 101-110 (nicht in der Wagenparkliste enthalten) ist uns leider noch nichts genaues bekannt, ebensowenig über die Wagennummern bis 1961. Ob es jemals eine E-Lok 1002 gab ist bislang leider ebenfalls unbekannt. Fotos folgen noch. Das obige Foto zeigt die Lok EL2 1001 (später 8000) im alten Güterbahnhof Ochsenzoll (Aufnahme Sammlung tra.ms, März 1956).

•  U-Bahn Arbeitswagen (dieser Link öffnet eine pdf-Datei mit der Wagenparkliste)

Erst nach dem 2. Weltkrieg bekamen die T-Wagen eine Typenbezeichnung (zuvor unterschied man die Wagen nur anhand der Lieferung). Sie erhielten damals die Bezeichnung „A-Wagen“. Lediglich 3 Wagen gingen im Kriege verloren. Diese waren im Frühjahr 1945 zur Instandsetzung zur Wumag nach Görlitz geschickt worden, wo sich ihre Spur dann verliert. Von den insgesamt 125 durch den Krieg beschädigten Wagen wurden 118 komplett neu aufgebaut (TU1). Erst 1958 mit Einführung der Reihenbezeichnung erhielten die Triebwagen den Buchstaben T. Die nicht zu TU1 und TU2 umgebauten Fahrzeuge behielten ihre Wagennummern bis zur Ausmusterung. Anzahl T-Wagen = 397. Fotos folgen noch. Das obige Foto zeigt einen 4-Wagen T-Zug (Ring – nach Barmbek über Berliner Tor) auf der Rampe Mönkedamm (Aufnahme Sammlung tra.ms, 1955). 

•  T-Wagen (dieser Link öffnet eine pdf-Datei mit der Wagenparkliste)

Der Prototyp wurde bereits 1966 geliefert (alle anderen Wagen zwischen 1968 und 1971). 1970 verkaufte die Freie und Hansestadt Hamburg die Walddörfer Bahn und die Langenhorner Bahn an die HHA (die diese schon immer im Auftrage der Stadt betrieben hatte), womit auch die Einteilung der Wagen nach „HHA“ und „Staat“ entfiel. DT3 859 war der letzte durch die Stadt angeschaffte Wagen. Anzahl DT3-Wagen 381 (127 3-Wagen Züge). Fotos folgen noch. Das obige Foto zeigt den Wagen DAT1-Wagen 9981 in der Hauptwerkstatt Hellbrookstraße (Aufnahme Sammlung tra.ms, 13.6.1987).

•  DT3-Wagen (dieser Link öffnet eine pdf-Datei mit der Wagenparkliste)